Первая из канатных дорог в современном понимании была запущена в Швейцарии в 1866 году и доставляла

туристов на смотровую площадку. В России дебют канатной дороги состоялся в 1871 году: использовалась

она для перевозки леса через заболоченную местность. А настоящий бум строительства подвесных дорог

пришелся на вторую половину XX века, когда активно начал развиваться горнолыжный спорт

 

1. Канатная дорога Гентинг (Малайзия): самая быстрая

 

 

Гентинг — город развлечений на высоте 2 000 метров над уровнем моря. Его называют Лас-Вегасом

Малайзии: здесь построено 20 фешенебельных отелей, несколько парков аттракционов

и даже единственное в стране легальное казино.

 

 

Помимо многочисленных хвалебных эпитетов Гентинг также может похвастаться

самой быстрой в мире канатной дорогой. Скорость движения подвесных кабинок составляет

6 м/с, и 3 380 метров, отделяющих Гентинг от нижней станции, которая находится

в поселке Куала Кубу Бару, путешественники преодолевают всего за 11 минут

 

 

Империя Гентинг — детище китайца Лим Гох Тонга. Когда он впервые озвучил идею строительства

высокогорного курорта, его подняли на смех: в конце 1960-х местность покрывали девственные

тропические джунгли. Но Тонг продолжал упорствовать, и в 1971 году открыл свои двери первый отель.

Затем заработало казино, после чего в Гентинг повалили толпы приезжих

 

 

Большая часть маршрута канатки, открывшейся 21 февраля 1997 года, пролегает над джунглями,

и в безоблачную погоду с высоты можно разглядеть снующих внизу обезьян

 

 

Стоимость проезда: 10 малазийских ринггитов ($3) в обе стороны

 

2. Канатная дорога Гульмарг (Индия): самая высокогорная

 

С 1948 года Кашмир является яблоком раздора в отношениях между Индией и Пакистаном. Две страны

более полувека делят спорные территории, из-за чего регион долгое время считался опасным для туризма.

 

 

В последние годы боевые действия в штате Джамму и Кашмир прекратились, и местные власти смогли

заняться развитием туристической инфраструктуры. Сегодня в штате насчитывается с десяток

туристических мест, и одно из них — Гульмарг — самый крупный горнолыжный курорт в Гималаях.

 

 

Именно здесь в 2005 году Соня Ганди запустила канатную дорогу, по сей день остающуюся самой

высокогорной в мире. Первая секция дороги начала функционировать еще весной 1998 года, и тогда

максимальная высота подъема составляла 3 100 м. Вторая секция позволила подниматься на высоту 4 114 м.

 

 

Общая длина канатки составляет 5 км, а пропускная способность — 600 человек в час. Кстати, до открытия

подвесной дороги лыжников в горы поднимали на вертолетах, что делало стоимость катания

во всех смыслах слова заоблачной

 

 

Стоимость проезда: разовый подъем — первая фаза 150 рупий ($2.7), вторая фаза — 250 рупий ($4.6).

 

Самая необычная канатная дорога в мире функционирует на швейцарском курорте Хох-Ибриг. Для того

чтобы прокатиться на ней, не нужно садиться в кабинку и держать наготове фотоаппарат — надо надеть

шлем и пристегнуться ремнями безопасности. Дело в том, что по подвесной дороге Sternensauser пассажиры

движутся под тяжестью собственного тела. Канатка представляет собой кабель, натянутый между

несколькими платформами на высоте 75 м над землей. Кстати, именно Sternensauser является

самой длинной кабельной дорогой подобного типа в мире.

 

 

Начало маршрута находится возле верхней станции кресельного подъемника и ведет вниз к станции,

расположенной в долине. Во время движения пассажир развивает скорость от 70 до 90 км/ч, благодаря

чему создается ощущение свободного полета. Говорят, что выброс адреналина во время спуска по

Sternensauser не меньше, чем при прыжке с парашютом

 

 

Единственным минусом кабельной дороги является то, что прокатиться по ней можно только в летний период.

К спуску допускаются взрослые и дети, достигшие девятилетнего возраста, ростом не ниже 130 см.

Допустимый вес пассажира — от 30 до 125 кг

Стоимость проезда: 70 швейцарских франков.

 

4. Канатная дорога на остров Сентоза (Сингапур): самая стеклянная 

 

В 25 км к югу от Сингапура находится остров Сентоза, и говорят, что будущее государство начиналось

с расположенной здесь небольшой рыбацкой деревушки. Сентоза сегодня — это островной азиатский

Диснейленд, приманка для туристов и излюбленное место отдыха самих сингапурцев. Здесь есть парк

аттракционов, океанариум, а также три километра белоснежных пляжей. 

 

 

Добраться до Сентозы можно общественным транспортом и даже пешком, но большинство приезжих

выбирают протянувшуюся над проливом канатную дорогу. О ее возведении правительство Сингапура

задумалось в 1968 году, и спустя четыре года она была запущена. Изначально на канатной дороге было

43 кабинки. Сегодня их число достигло 81, причем местная канатка стала первой в мире,

где начали ходить кабины, целиком сделанные из стекла

 

 

Но и этого сингапурцам оказалось мало. Для подвесной дороги, ведущей на остров Сентоза, они добились

определения «первая ювелирная»: в 2010 году были запущены семь VIP-кабин, крыша и стеклянные борта

которых украшены кристаллами Swarovski. Стоит ли после этого удивляться тому,

что канатная дорога — один из самых дорогих способов попасть на Сентозу

 

 

Стоимость проезда: 26 сингапурских долларов ($18.6) в обе стороны.

 

 

 

5. Татевская канатная дорога (Армения): самая длинная

16 октября 2010 года в Армении была запущена канатная дорога, получившая название «Крылья Татева».

А всего через семь дней ее занесли в Книгу рекордов Гиннеса как самую длинную в мире.

 

 

Первыми пассажирами канатки, протянувшейся на 5.7 км над ущельем реки Воротан, стали президент

Армении Серж Саргсян, Католикос всех армян Гарегин II, а также по одному ребенку

из ближайших семи деревень.

 

 

Строительство подвесной дороги было задумано в 2009 году как один из этапов программы «Возрождение

Татева» — средневекового монастыря IX века. В 1390 году в нем был учрежден университет, где

преподавались как богословские, так и светские дисциплины. В 1931 году монастырь сильно пострадал

от землетрясения, и восстановительные работы до сих пор не закончены.

 

 

Пока не появилась канатная дорога, добраться до Татева можно было только по ведущему вдоль обрыва

под углом 45° крутому серпантину, который зимой к тому же нередко размывало. Зато теперь туристы и

местные жители могут посещать Татев круглый год. Кабинки движутся со скоростью 37 км/ч

и преодолевают расстояние до монастыря всего за 11 минут 25 секунд.

 

 

Стоимость проезда: для местных жителей — бесплатно, для туристов — €6.

 

 

6. Канатная дорога Мисхор — Ай-Петри (Крым): самый длинный

безопорный пролет

В переводе с турецкого слово «яйла» означает горное плато. В прошлом пастухи пасли здесь скот, а в еще

более древние времена яйлам придавали магическое значение и устанавливали на них каменных идолов.

Сегодня слово «яйла» в русском языке чаще всего употребляется в Крыму, где одной из самых известных

является Ай-Петринская яйла. Добраться до нее можно на канатке Мисхор — Ай-Петри, за время подъема

по которой — а он длится около 15 минут — туристы успевают насладиться живописной панорамой

Юго-Восточного берега Крыма — от Судака до Фороса.

 

 

Строительство подвесной дороги растянулось на 20 лет. Старт ей был дан в 1987 году, а для всеобщего

посещения ее открыли годом позднее. Сегодня на Украине насчитывается около полутора десятков

подвесных дорог, причем большая часть из них находится именно в Крыму.

 

 

Но канатная дорога Мисхор — Ай-Петри считается уникальной. Между ее средней и верхней станциями

протянулся внесенный в Книгу рекордов Гиннеса самый длинный в Европе безопорный пролет:

на двух километрах нет ни одной промежуточной вышки.

 

 

Стоимость проезда: 120 гривен ($15) в обе стороны.

 

7. Гренобльская канатная дорога (Франция): первая в мире городская

Писатель Анри Мари Бейль, больше известный под псевдонимом Стендаль, писал о своем родном городе

Гренобле, что каждая улица заканчивается горой. На склоне одной из них расположена и

самая известная местная достопримечательность — Бастилия.

 

 

В начале XX века власти Гренобля задумались о том, как облегчить доступ к Бастилии и вместе с этим

обеспечить столицу французских Альп туристической изюминкой. Так родилась идея строительства

канатной дороги, которая навсегда изменила облик Гренобля.

 

 

29 сентября 1934 года громкий гудок известил горожан о старте подвесной дороги, которая стала первой

в мире городской канаткой. Очень быстро, подобно Эйфелевой башне в Париже, она превратилась

в символ Гренобля, которым остается и по сей день.

 

 

Первые пассажирские кабинки были вполне традиционными: большие «вагоны», вмещавшие до 21

пассажира. Но в 1976 году на смену им пришли созданные инженером Денни Кресселем маленькие

шестиместные шарообразные кабинки из плексигласа, которые очень скоро

окрестили пузырьками и космическими яйцами.

 

 

Стоимость проезда: €6,80 в обе стороны.

 

 

 

8. Канатная дорога Масада (Израиль): самая историческая

Масада — древняя крепость, построенная в горах Иудейской пустыни по приказу Ирода Великого в 25 году

до н. э. Здесь, в окружении неприступных скал, царь создал для себя убежище, где были устроены дворцы,

синагога, бани, склады провизии и оружия и даже проведен водопровод.

 

 

В 73 году н. э. Масада была взята римлянами, которые использовали ее как один из своих опорных пунктов,

а после падения Римской империи о крепости забыли до 1862 года,

когда археологи наткнулись на ее развалины.

 

 

Масада всегда привлекала туристов, но только после 1971 года, когда к ней была построена канатная дорога,

превратилась в одно из самых посещаемых исторических мест Израиля. До этого подняться

на вершину скалы можно было лишь по так называемой змеиной тропе,

которой в древности пользовались повстанцы, а в наши дни — археологи.

 

 

Канатная дорога, ведущая на вершину плато, считается самой низкой в мире: ее нижняя станция находится

на высоте 257 м над уровнем моря, а верхняя — всего на 33 м выше. Расстояние до вершины кабинка —

их курсирует по подвесной дороге всего две — преодолевает за несколько минут, постепенно

открывая все более и более захватывающий вид на окружающую пустыню и Мертвое море.

 

 

Стоимость проезда: 72 шекеля ($19) в обе стороны.

 

 

 

9. Пражская канатная дорога: самая старая

Ровно 120 лет назад была запущена самая известная канатная дорога Праги, ведущая на холм Петржин.

На сегодняшний день именно она считается самой старой действующей канаткой в мире.

Вид на Прагу с холма Петржин

 

 

Началось все с того, что в 1889 году Клуб чешских туристов отправился в Париж и был поражен видом

Эйфелевой башни. На холме Петржин построили ее копию, а затем решили провести к ней канатную дорогу,

 которую построили за неполный год. Канатка — не подвесная, а вагончик на рельсах, приводимый в  движение канатом, — с легкостью поднимала на высоту 102 м 50 пассажиров за раз,

причем тросы вращало водяное колесо.

 

 

В 1916 году петржинская канатная дорога прекратила свою работу из-за Первой мировой войны —

на долгих 16 лет. Только в 1932 году ее запустили вновь, сменив водяное колесо на электродвигатели и

удлинив до нынешних 511 м. Во второй раз канатная дорога остановилась в 1965 году, когда оползни

уничтожили часть рельсового трека. Жителям Праги пришлось ждать еще 20 лет, прежде чем знаменитый

фуникулер вновь смог доставлять их на вершину холма Петржин. Но зато с тех пор он включен в состав

городской системы общественного транспорта и останавливается лишь на время плановых осмотров

 

 

Стоимость подъема: 24 чешские кроны ($1.2)

 

10. Канатная дорога Complexo do Alemao (Бразилия): самая дешевая

Фавелы Рио-де-Жанейро давно и печально знамениты как самые криминогенные кварталы бразильской

столицы, опасные не только для туристов, но и для местных жителей. А передвигаться здесь проще всего

пешком, поскольку по здешним холмам и узким улицам общественный транспорт практически не ходит.

 

 

Поэтому власти Рио решили провести над шестью пригородами бразильской столицы канатную дорогу,

которая начала работать в июле 2011 года. Строительство заняло полтора года,

а затраты составили 210 млн реалов.

 

 

Канатка протянулась над фавелами на 3456 м и стала самой длинной городской канатной дорогой в мире.

По ней курсируют 152 кабины, способные перевозить до 3 000 человек в час

 

 

Местные жители имеют право на два бесплатных билета в день для проезда на Complexo do Alemao,

а тем, кто превысит этот лимит, придется заплатить за поездку 1 бразильский реал —

столько же, сколько платят туристы

 

 

Дополнительную актуальность подвесная дорога, которая может существенно облегчить доступ к

спортивным объектам города, приобрела в преддверии Чемпионата мира по футболу 2014 года и

Олимпийских игр 2016 года, которые пройдут в Рио-де-Жанейро

 

 

Цена проезда: 1 бразильский реал ($0.5).

 

11. Канатная дорога Манхэттен — остров Рузвельта: самая киногеничная

Несмотря на то что Нью-Йорк расположен в равнинной местности, американцы решили

и здесь проложить подвесную дорогу.

 

 

Канатка, соединившая в 1976 году Манхэттен с островом Рузвельта, должна была функционировать лишь

то время, пока достраивалась линия метро F. Но местным жителям так понравилось ездить по воздуху,

что подвесную дорогу не разобрали и после запуска подземки. Канатка закрепила за собой статус

полноценного городского транспорта, а также фактически стала первым в мире воздушным трамваем.

 

 

В 2005 году, во время забастовки транспортников, только подвесная дорога продолжала перевозить

пассажиров. Но в том же году произошел первый, а в 2006 году и второй инцидент, когда кабины воздушного

трамвая застряли над Ист-Ривер. Пассажирам пришлось провести над водой почти семь часов.

 

 

После этого транспортники закрыли канатку и занялись ее реставрацией. Через пять месяцев подвесная

дорога была запущена вновь, а все кабины снабдили одеялами, водой, запасом пищи и даже туалетом.

Воздушный трамвай, курсирующий по маршруту Манхэттен — остров Рузвельта, может претендовать

на звание самого киногеничного: увидеть его можно в таких фильмах, как «Ночные ястребы»,

«Леон» и даже в «Человеке-пауке».

 

 

Стоимость проезда: $2.5 в одну сторону.

 

 

 

12. Канатная дорога в парке Чжанцзяцзе (Китай): самая крутая

Китайский парк Чжанцзяцзе давно снискал популярность среди туристов. Во-первых, именно здесь,

среди скал Улинъюань, которые вдохновили Джеймса Кэмерона на создание «летающих гор»

в фильме «Аватар», находится гора Тяньмэнь, а в ней — легендарная пещера Небесные ворота.

 

 

Во-вторых, добраться до них можно по подвесной дороге, которую многочисленные путешественники,

однажды прокатившиеся по ней, окрестили «самой захватывающей» в мире. Местную канатку неслучайно

называют «дорогой в небеса»: на некоторых отрезках она поднимается вверх под углом 70°,

врезаясь прямо в облака. Добро пожаловать на Пандору!

 

 

Путь до вершины занимает около 40 минут, причем из-за перепада давления у пассажиров нередко

закладывает уши, а температура в кабине резко понижается. Часто над парком стоит густой туман,

что добавляет мистики окружающим пейзажам.

 

 

Те, кто все же рискнет преодолеть расстояние 7 455 м, увидят самую высокую в мире нерукотворную пещеру,

возникшую за счет эрозии скал. Местные жители верят, что она обладает сверхъестественными силами.

А спуститься с горы Тяньмэнь можно на автобусе по серпантину, который насчитывает ровно 99 поворотов.

 

 

 

Стоимость проезда: 48 юаней ($7.6) в одну сторону.